Un niveau d'huile anormal (trop élevé ou trop bas) est un problème courant lors du fonctionnement quotidien des transformateurs de distribution immergés dans l'huile. S'il n'est pas traité rapidement, il peut gravement perturber l'alimentation électrique. CHH Power souligne que la surveillance efficace et la gestion ciblée des anomalies de niveau d'huile sont essentielles pour garantir la sécurité et la fiabilité des transformateurs. Vous trouverez ci-dessous une description détaillée des méthodes de surveillance, des manifestations anormales, de leurs causes et des solutions.
1. Méthodes de surveillance du niveau d'huile
Les transformateurs de distribution immergés dans l'huile de CHH Power sont équipés de coussins d'huile (conservateurs) dotés de deux types de jauges de niveau d'huile pour une surveillance en temps réel :
(1) Jauge de niveau d'huile à tube de verre
- Le coussin d'huile est marqué de trois lignes de surveillance du niveau d'huile, correspondant aux niveaux d'huile normaux à des températures ambiantes de -20°C, +20°C et +40°C.
- Le niveau d'huile varie en fonction de la température pendant le fonctionnement (lié à la charge du transformateur, à la température ambiante et aux performances du système de refroidissement) ; il s'agit d'un phénomène normal.
(2) Jauge de niveau d'huile à aiguille magnétique
- La position standard de l'aiguille à différentes températures ambiantes est déterminée par la courbe d'étalonnage fournie par le fabricant.
- Les opérateurs doivent se référer à la courbe pour déterminer si le niveau d'huile se situe dans la plage normale.
2. Niveau d'huile anormal : manifestations, causes et mesures de traitement
2.1 Niveau d'huile trop élevé
(1) Manifestations clés
- Le niveau d'huile dépasse le niveau d'huile maximal (correspondant à la température actuelle).
- Dans les cas les plus graves, l'huile remplit le coussin d'huile jusqu'en haut, et le niveau d'huile n'est plus visible sur la jauge.
(2) Causes fondamentales
- Fonctionnement anormal du refroidisseur du transformateur : une mauvaise dissipation de la chaleur entraîne une augmentation de la température de l’huile, provoquant sa dilatation et une montée de son niveau.
- Surdosage d'huile pendant la maintenance : le niveau d'huile initial est excessivement élevé ; lorsque la température ambiante augmente sensiblement, l'huile se dilate davantage, ce qui entraîne des niveaux anormalement élevés.
(3) Étapes de manipulation recommandées par CHH Power
- Si la cause est une anomalie du refroidisseur:
- Vérifiez que la surface du refroidisseur ne présente pas d'accumulation de poussière (nettoyez-la si nécessaire).
- Vérifiez que les vannes supérieure et inférieure de l'oléoduc sont complètement ouvertes et que la canalisation n'est pas obstruée.
- Vérifiez si les ventilateurs et les pompes submersibles fonctionnent normalement et assurez-vous que la température et le débit du fluide de refroidissement répondent aux exigences.
- Si la cause est un excès de carburant:
- Vérifiez que le niveau d'huile est bien au-dessus du niveau maximum (surtout s'il est invisible).
- Éliminer l'excès d'huile jusqu'au niveau normal correspondant à la température ambiante actuelle.
3. Niveau d'huile trop bas
(1) Manifestations clés
- Le niveau d'huile est nettement inférieur au niveau standard correspondant à la température d'huile actuelle.
- Le niveau d'huile descend en dessous du repère minimum ou est invisible sur la jauge.
(2) Causes fondamentales
- Fuite d'huile de transformateur (fuite continue importante ou légère).
- Le niveau d'huile initial était trop bas : une chute brutale de la charge ou une baisse importante de la température ambiante provoquent une contraction de l'huile, ce qui entraîne un faible niveau d'huile.
- Circuit de circulation d'huile prolongé dans les transformateurs à refroidissement forcé huile-eau : une plus grande quantité d'huile reste dans le refroidisseur, réduisant ainsi le niveau d'huile dans le coussin d'huile.
(3) Risques liés à un faible niveau d'huile
- Déclenche une protection contre les gaz légers ; les relais à flotteur peuvent provoquer le déclenchement d’une protection contre les gaz lourds.
- Une grave pénurie de pétrole expose le noyau et les enroulements à l'air, ce qui entraîne une absorption d'humidité, une réduction de la capacité d'isolation et une défaillance potentielle de l'isolation.
(4) Étapes de manipulation recommandées par CHH Power
- Niveau d'huile légèrement bas (au-dessus du relais de gaz): Remplir immédiatement le transformateur d'huile qualifiée au niveau normal.
- Niveau d'huile bas en raison d'une fuite importante:
- Ne passez pas la protection contre le gaz du mode « déclenchement » au mode « signal » — commencez par localiser et éliminer le point de fuite.
- Remettre l'huile au niveau normal après réparation de la fuite.
- Pénurie grave de pétrole:
- Arrêtez immédiatement le transformateur si le niveau d'huile descend en dessous du relais à gaz ou continue de baisser.
- Avant de redémarrer, effectuez une inspection complète (isolation, joints) et remplissez le réservoir d'huile jusqu'au niveau standard.
4. Notes de sécurité critiques
- Vérifiez régulièrement la lisibilité de la jauge de niveau d'huile (nettoyez-la ou remplacez-la si elle est illisible) afin de garantir un contrôle précis.
- Lors des opérations d'entretien courant, consignez le niveau et la température de l'huile afin de suivre les variations et d'identifier rapidement les problèmes potentiels.
- Utilisez uniquement de l'huile pour transformateur approuvée par CHH Power pour le remplissage ; les mélanges d'huiles peuvent entraîner une dégradation de l'isolation.
- Pour les points de fuite qui ne peuvent pas être réparés rapidement, prévoyez un arrêt d'urgence afin d'éviter des défaillances catastrophiques.
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