CHH Power专注于改进铁芯结构（这是制造商可控的、会增加空载损耗的因素），以有效降低空载损耗。通过优化铁芯接缝、叠片宽度和宽度选择，我们实现了均匀的磁通密度分布——在不改变铁芯有效横截面积的情况下，降低了铁芯拐角处的局部磁通密度。以下是经测试数据验证的三种实用且经济高效的优化策略。
铁芯硅钢片连接处的间隙会增加磁阻。这会提高相邻叠片的局部磁密度，从而导致空载损耗和励磁能力的增加。
- 更多的接缝工序可以减少接缝区域的局部损失，但随着工序的增加，边际效益会递减。
- 更高的焊缝阶段也会增加加工难度、硅钢片切割时间和芯材堆叠的复杂性，从而增加生产成本。
- 三阶接缝平衡了性能和工艺可行性：交替堆叠三种叠片类型，仅在磁芯柱中添加一种片材类型，略微增加了工艺复杂性，同时显著提高了磁性能。
CHH Power 对 S9-800/10 和 S9-1000/10 变压器进行了测试，这两款变压器的设计、结构和材料相同，只是铁芯搭接接头有所不同：
- 交错接缝：2 台（1000kVA）。
- 三级接缝：3 台（1000kVA）+ S9-800/10 台。
成果在相同的核心柱横截面下，三阶接缝可减少无荷载损失。 平均7%–8%。 与交错焊缝相比，硅钢切割和叠芯时间仅略有增加。
铁芯支腿与横向轭铁（铁芯叠片拐角处）连接区域的搭接宽度会影响空载性能。较大的搭接面积会扩大磁通路径，从而增加空载损耗。
测试表明，对于 45° 接头，搭接面积每增加 1%，空载损失就会增加 0.3%。
- 平衡空载损失和机械强度，以选择最佳搭接面积。
- 修改铁芯的塔形堆叠连接区域：减小铁芯中一些三角形孔的尺寸，以降低这些孔处的局部磁密度。
- 调整磁芯叠片角度：从 10 毫米减小到 5 毫米。这增加了磁芯角部三角形空腔的横截面积，必然会降低局部磁密度，从而实现显著的节能效果。
变压器铁芯 空载损耗与单位铁损和铁芯重量均相关。铁芯角重是铁芯总重量的重要组成部分，直接影响变压器的成本和空载损耗。
CHH Power优化了核心宽度设计，以减少不必要的边角重量：
- 避免芯材宽度过大，以免增加边角材料的使用量。
- 使铁芯宽度与磁通量要求相匹配，确保磁通密度均匀，同时最大限度地减少铁芯材料的消耗。
双重收益：降低铁芯材料成本，降低空载损耗（因为铁芯重量越轻，磁滞损耗和涡流损耗就越小）。
- 所有优化都旨在实现均匀的磁通密度：铁芯的有效横截面保持不变，避免对变压器负载能力产生负面影响。
- 三级接缝需要精确的层压堆叠控制，以确保接缝对齐——CHH Power 使用自动化堆叠设备来保持工艺稳定性。
- 减少搭接宽度不能影响机械强度：我们在优化后进行结构应力测试以确认芯材稳定性。
