Description
Description des bornes de recharge rapide pour véhicules électriques
Fonctions principales : sécurité, commodité et connectivité
Puissance flexible et applications variées
Connectivité avancée pour une gestion intelligente
Paramètres des bornes de recharge rapide pour véhicules électriques
| Indicateurs techniques | YL-YT-0180-GB-102 | YL-YT-0240-GB-102 |
| Tension d'entrée nominale | Système triphasé à cinq fils, 380 V CA | Système triphasé à cinq fils, 380 V CA |
| Plage de tension d'entrée | 380Vca ±20% | 380Vca ±20% |
| Courant d'entrée nominal | 295A | 390A |
| Fréquence de fonctionnement | 50 / 60Hz | 50 / 60Hz |
| Gamme de tension de sortie | 200-1000VDC | 200-1000VDC |
| Courant de sortie maximal par arme | 250A | 250A |
| Puissance de sortie totale nominale | 180 kW | 240 kW |
| THDi (Distorsion harmonique totale du courant d'entrée) | ≤5% (Entrée 380V, sortie 1000V, charge de 50% à 100%) | ≤5% (Entrée 380V, sortie 1000V, charge de 50% à 100%) |
| Courant d'appel d'entrée | ≤110 % du courant d'entrée nominal | ≤110 % du courant d'entrée nominal |
| Facteur de puissance | ≥0.99 (À une puissance de sortie de 50 % à 100 %, tension d'entrée et fréquence nominales) | ≥0.99 (À une puissance de sortie de 50 % à 100 %, tension d'entrée et fréquence nominales) |
| ≥0.95 (À une puissance de sortie de 20 % à 50 %, tension d'entrée et fréquence nominales) | ≥0.95 (À une puissance de sortie de 20 % à 50 %, tension d'entrée et fréquence nominales) | |
| Précision de régulation de tension | ≤±0.5% (-30℃~+55℃) | ≤±0.5% (-30℃~+55℃) |
| Précision de la réglementation actuelle | ≤±1% (-30℃~+55℃, 20%~100% courant de charge) | ≤±1% (-30℃~+55℃, 20%~100% courant de charge) |
| Ondulation de la tension de sortie (coefficient d'ondulation de crête) | ≤±1% (À une tension d'entrée de 85%, 100% et 115% respectivement) | ≤±1% (À une tension d'entrée de 85%, 100% et 115% respectivement) |
| L'efficacité globale | ≥96 % (À 100 % de la puissance de sortie à pleine charge) | ≥96 % (À 100 % de la puissance de sortie à pleine charge) |
| Consommation en veille | ≤ 15W | ≤ 15W |
| Méthode de dissipation de la chaleur | Refroidissement par air | Refroidissement par air |
| Niveau de bruit | < 80 dB (à 1 m de distance) | < 80 dB (à 1 m de distance) |
| Fonctions de protection | Surtension/sous-tension d'entrée, surintensité d'entrée, surtension de sortie, surintensité de sortie, courant de fuite, protection contre l'arrêt d'urgence, etc. | Surtension/sous-tension d'entrée, surintensité d'entrée, surtension de sortie, surintensité de sortie, courant de fuite, protection contre l'arrêt d'urgence, etc. |
| Normes pertinentes | 1. La communication entre l'équipement de recharge et les véhicules électriques est conforme à la norme GB/T 27930-2015 | 1. La communication entre l'équipement de recharge et les véhicules électriques est conforme à la norme GB/T 27930-2015 |
| 2. L'interface de charge est conforme à la norme GB/T 20234-2015 | 2. L'interface de charge est conforme à la norme GB/T 20234-2015 | |
| 3. Les exigences techniques sont conformes à la norme GB/T 18487.1-2015 | 3. Les exigences techniques sont conformes à la norme GB/T 18487.1-2015 |
Caractéristiques des bornes de recharge rapide pour véhicules électriques
Maintenance des bornes de recharge rapide pour véhicules électriques
NOTRE CERTIFICAT
NOS PROJETS
Borne de recharge vs station de recharge
Les bornes de recharge et les stations de recharge pour véhicules électriques (VE), deux types principaux d'installations de recharge, présentent des différences marquées à plusieurs égards. Vous trouverez ci-dessous une analyse détaillée de ces différences :
1. Définition et fonction
Pile de charge EV
Une borne de recharge pour véhicules électriques est un dispositif qui fournit de l'énergie aux véhicules électriques, à l'instar des distributeurs de carburant dans les stations-service. Elle peut être fixée au sol ou au mur et est généralement installée dans les bâtiments publics (centres commerciaux, parkings publics, etc.) et les parkings résidentiels.
L'extrémité d'entrée d'une borne de recharge se connecte directement au réseau électrique, tandis que l'extrémité de sortie est équipée d'une prise de recharge. Elle peut adapter la tension et le courant aux différents modèles de véhicules électriques pour recharger ces derniers. Généralement, les bornes de recharge proposent deux modes de recharge : la recharge conventionnelle (recharge lente) et la recharge rapide.
Bornes de recharge AC
Une station de recharge pour véhicules électriques est une installation de recharge haute puissance conçue pour répondre aux besoins de recharge des véhicules électriques. Elle intègre des fonctions telles que des places de stationnement, des équipements de recharge et des services pratiques.
Grâce à une alimentation électrique plus puissante, les stations de recharge peuvent charger plusieurs batteries simultanément et sont gérées par des professionnels capables de prendre en charge des batteries aux spécifications différentes. Elles sont fonctionnellement divisées en quatre sous-modules :
- Système de distribution d'énergie
- Système de charge
- système de répartition des batteries
- Système de surveillance des bornes de recharge
Les bornes de recharge offrent des fonctionnalités telles que la recharge programmée, l'alerte de charge complète, la recharge rapide automatisée, le contrôle par mot de passe, l'identification automatique de la tension, de multiples protections et une sortie à quatre voies. Elles sont également équipées d'interfaces de sortie universelles, permettant la recharge rapide de tous les types de véhicules électriques.
2. Installation et aménagement
Pile de charge EV
Les bornes de recharge sont relativement faciles à installer et peuvent être disposées de manière flexible dans des lieux tels que les bâtiments publics et les parkings résidentiels. La plupart sont des installations publiques sans personnel ; les utilisateurs peuvent lancer la recharge en passant une carte, en scannant un code QR ou par d’autres moyens.
Bornes de recharge AC
L'installation et l'aménagement des bornes de recharge sont plus complexes, car ils nécessitent la prise en compte de multiples facteurs : la capacité de l'alimentation électrique, l'aménagement des espaces de stationnement et la configuration des équipements de recharge. Elles sont généralement construites dans des zones à forte demande en recharge rapide, comme les aires de service autoroutières, les centres commerciaux et les grands parkings.
3. Mode de charge et efficacité
Pile de charge EV
Comme indiqué, les bornes de recharge offrent à la fois des modes de charge conventionnels (lents) et rapides :
- Recharge conventionnelle (recharge lente) : Temps de charge plus long, mais coût inférieur.
- Recharge rapide : temps de charge plus court, mais coût plus élevé, et peut avoir un certain impact sur la durée de vie de la batterie.
Bornes de recharge AC
Les bornes de recharge proposent principalement des services de recharge rapide afin de répondre à la demande de recharge rapide des véhicules électriques. Grâce à l'adoption de technologies et d'équipements de recharge à haut rendement, elles peuvent recharger complètement un véhicule électrique en un temps relativement court.
4. Utilisateurs cibles et application
Pile de charge EV
Les bornes de recharge sont principalement destinées aux particuliers et aux véhicules électriques de petite taille. En tant qu'installation de recharge pratique dans les espaces publics ou les zones résidentielles, elles offrent des services de recharge accessibles aux propriétaires de véhicules électriques.
Bornes de recharge AC
Les bornes de recharge s'adressent à un large éventail d'utilisateurs, notamment les particuliers propriétaires de véhicules électriques, les taxis, les véhicules de covoiturage et les bus. En tant qu'infrastructure essentielle pour la recharge des véhicules électriques, elles jouent un rôle crucial dans la promotion et le développement de ces véhicules.
En résumé, les bornes et les stations de recharge pour véhicules électriques diffèrent considérablement en termes de définition, de fonction, d'installation, d'agencement, de mode de recharge, d'efficacité, d'utilisateurs cibles et d'application. Lors du choix d'une infrastructure de recharge, les utilisateurs doivent tenir compte de leurs besoins réels et de leurs scénarios d'utilisation afin de faire le choix le plus approprié.
Si vous souhaitez que ce contenu soit présenté sous forme de tableau comparatif pour une consultation plus rapide (par exemple, en listant les principales différences côte à côte), je peux vous aider à l'organiser. Cela vous conviendrait-il ?
